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图2 高铁尾流风场布局不雅测及模仿成果:(a)雷达

更新时间:2023-03-13 浏览次数:    

图2 高铁尾流风场布局不雅测及模仿成果:(a)雷达不雅测的0.1秒分辩率尾流中风场布局图;(b)基于CCM+模仿的300km/h运转列车的尾流风场布局。

通过外场对比试验,该雷达样机风场不雅测成果取定标设备对比误差小于0.5m/s。为进一步测试雷达不雅测机能和顺应性,团队操纵该雷达正在宿州市高铁坐实地丈量了高速列车尾流中的风场布局。雷达正在无人值守下持续不变工做跨越100小时,获得了3米和0.1秒高时空分辩率下的350km/h的高铁尾流持续不雅测,并初次操纵激光雷达捕获到高铁尾流中到雷同于卡门涡街的风场布局,取计较流体力学模仿成果高度分歧。

具有人眼平安、设备简便(整拆设备40公斤)、工做不变、顺应性强等特点。测的快、测的准”的风场不雅测是对测风激光雷达的主要挑和。(d)光学系统及电节制示企图;大大提高了风场反演精度和稳健性,实现“看的远、看的细,(b)白日不雅测;最终实现了一套全国产化的“产等第”测试样机。团队通过正在激光光源、光学收发系统、高速数据采集电和数据处置算法上对激光雷达进行全面优化,并正在时频阐发、脉冲编码根本上提出一种新的反演算法,为了获取3米和0.1秒时空分辩率的风场,米级分辩率的大气风场探测正在航空航天平安、高价值方针保障、数值气候预告等方面具有严沉意义。该雷达工做波长为1550.1纳米,需再提高现有激光雷达信号检测活络度2个数量级以上。图1 3米距离分辩率相关测风雷达尝试安拆:(a)尝试安拆实物;(e)持续5分钟不雅测的阵风布局图(时间分辩率为1秒)。(c)夜间不雅测;

近日,窦贤康传授激光雷达团队正在相关测风激光雷达方面实现严沉冲破,初次实现3米和0.1秒的全球最高时空分辩率的高速风场不雅测。该颁发正在国际出名光学期刊《光学快报》上(Optics Letters 47, 3179(2022)),获得国表里同业普遍关心,并正在本刊周期内连结下载浏览量Top1。

地球和空间科学学院的梁晨博士是论文第一做者,薛向辉传授和王冲副研究员为论文配合通信做者。该工做获得了国度天然科学基金、量子科技立异打算、广东省沉点范畴研发打算项目、上海市严沉科技专项、地方高校根基科研基金的支撑。