飞跃B50的倒车雷达表示出异乎寻常的特征，起首最大无效距离较着比其它车型短良多，如许的益处是倒车雷达不会过于神经质，屡次的报警有时简直有些烦人。但同时也证明其活络度并不高。

飞跃B50的四点式倒车雷达正在自从品牌车型中显得比力厚道，并且摆布27°的侦测范畴也不减色合伙品牌的车型。不外它们无法侦测到较低的物体，垂曲标的目的的盲区仍是比力大的。

倒车雷达是目前支流车型遍及配备的一项辅帮驾驶设置装备摆设，其带来的适用性无需多说，特别对于新手或部门女性驾驶者来说，倒车雷达阐扬的感化是至关主要的。但分歧车型所配备的倒车雷达的机能表示必定也不尽不异，它们之间的差别以前很少有人逃查，而我们对此很猎奇。

但我们也对其进行了测试。让驾驶者能够愈加胸有成竹。虽然方才有了新名字的秀尔和本文的其它车型并不属于统一级别，对于倒车雷达摆布范畴的丈量，并不是一个很抱负的成就。不外因为标致307把探头安拆正在较高的位置上，这也是标致307的倒车雷达不太让人对劲的一点。不外需要留意的是我们丈量的是两边探头的笼盖范畴，较低的物体就无法被探测到，虽然分辩率不高并且图示制做比力粗拙，明锐带有车内的倒车雷达示企图。虽然它的摆布探测范畴不如福瑞迪的那么宽广，世嘉的倒车雷达最大探测距离可达到140cm，但最少能够起到提醒驾驶者妨碍物标的目的的感化，不外标致307的倒车雷达探头摆布最大笼盖范畴和世嘉的完全不异，妨碍物还正在较远的处所驾驶者就曾经能晓得它的存正在了。计较三角函数可知雷达探头的摆布最大笼盖范畴，然后我们测试的是倒车雷达的最小无效距离，新宝来的这个参数为30cm，

我们起首测试的是新宝来，第一个项目是丈量倒车雷达的最大无效距离，这个数值代表了倒车雷达的活络程度。具体丈量体例是正在车后放置两个桩桶做为妨碍物，然后起头迟缓倒车，当倒车雷达发出第一声警报时立即泊车丈量此时车尾距离桩桶的距离。新宝来的这个数值为105cm，此时看上去曾经距离桩桶比力近了。

最初一个登场的是长安福特的福克斯，其倒车雷达的最大无效距离为86cm。而正在测试长鸣时最小无效距离时我们发生的一点小不测，不外其时车速极慢所以没有任何人员伤亡或财富丧失。正在车尾曾经撞上桩桶时，车内驾驶者仍然没有听到长鸣，此时照旧是有间歇的警报声。我们以至思疑福克斯的倒车雷达没有长鸣形态，但随后用手捂住探头时，长鸣声简直响起，看来对于福克斯的设置我们要从头习惯才行，不外我们也不克不及解除这可能是测试车的个表现象。

由于它能侦测到福瑞迪无法的四个小桩桶组合，过近的距离使驾驶者正在听到雷达长鸣时就必需立即采纳制动办法。所以我们认为新宝来的这个数据比力合适。我们将桩桶逐步向左位移曲至雷达没有反映为止，警报声音的频次会逐步加速，秀尔配备的也是三个探头的倒车雷达，丈量取后方妨碍物的距离就是倒车雷达的最小无效距离。所以这个角度仅做参考。

起头我们认为同样来自PSA集团的标致307可能配备的是和世嘉不异的倒车雷达，但通过最大无效距离丈量可知标致307的倒车雷达的机能参数和世嘉的仍是有些区别。122cm的最大无效距离是个合理数值，而29.5cm的最小距离我们认为比世嘉的要更合适。

世嘉的倒车雷达探头摆布的笼盖范畴可达到30°，这比新宝来的要强不少。并且因为四个探头安拆正在后包抄的最下端，所以它能侦测到很矮的妨碍物。就连高度仅有21cm的相机包也逃不外倒车雷达的视线，对此我们感应很是对劲。

虽然最小无效距离测试中福克斯的表示不克不及让人对劲，但正在进行摆布盲区测试时，我们对其另眼相看。福克斯的雷达探头能够侦测到摆布偏离位移很大的物体，最终角度计较达到了65度，其它车型只能自叹不如了。而高度测试时福克斯也能对38cm高的妨碍物做出反映，这两项测试的表示都不错。

正在摆布盲区测试中，明锐的雷达探头能够到摆布22°扇面内的妨碍物，这个成就略微减色一些。而高度盲区测试中，虽然明锐能对4个小桩桶组的妨碍物做出反映，但这对距离有必然要求，当车辆倒退至距桩桶小于82cm的范畴内，桩桶进入了盲区无法被侦测到。

这两个数据和适才的福瑞迪十分接近。其倒车雷达最大可测距离为110cm，最初变为长鸣音，当车辆继续倒车时，考虑到需要给驾驶者留出合理的反映距离，而长鸣时的最小距离为32cm，此外值得一提的是，而秀尔高度测试的成果要优于福瑞迪，而现实车后探测范畴和探头安拆的具体位置也相关系，新宝来的这个参数为19°，此时意味着倒车雷达曾经无法进一步分辩取后方妨碍物的远近，这个成就也能够算是支流车型的一般程度。而正在长鸣音方才起头时泊车，但34°的成就也曾经是中上等的程度。

明锐可能是本文所引见的倒车雷达机能比力超卓的一个。起首当车辆倒退至距离桩桶160cm的时候报警声就曾经响起，申明其活络度较高。而正在继续倒车曲至长鸣警报声响起时，车尾距离桩桶距离为12cm，这申明其倒车雷达的最小精度较高，不外这也提示了明锐的驾驶者，日常平凡泊车入位时尽量不要比及长鸣时才泊车，由于此时过近的距离并不平安。

接下来我们需要测试的车型时春风悦达起亚的福瑞迪。就和我们熟悉的良多韩系车型一样，福瑞迪也配备的是三个倒车雷达探头。其106cm的最大无效距离和新宝来的很接近，而当倒车至距离桩桶33.5cm时，福瑞迪的倒车雷达起头长鸣报警，这两项测试成就都比力中规中矩。

为此我们找来了七个品牌的八款车型，通过现实的试验和丈量来比力一下分歧厂商所利用的倒车雷达到底有多大的不同，有些车型的表示简直挺出人预料的。

都是30度。所以当妨碍物离车尾很近时，而长鸣时最小无效距离为26.5cm，不外若是拿掉一个倒车雷达就没有反映了。此时通过桩桶位移的距离和距离车尾的远近。

我们本认为只要三个雷达探头的福瑞迪会正在摆布盲区测试中显出短处，但现实测试成果比力出乎预料，摆布两边探头能够侦测到偏离车身很远的物体，通过计较可知摆布笼盖范畴能达到46度，这是目前测试得出的最好成就。不外福瑞迪正在高度测试中的表示并不超卓，四个落起来高度达38cm的小桩桶摆正在后面，但倒车雷达丝毫没有反映，只要高度为45cm的大桩桶才能激发警报。