常丁月：“我们大部门人都是糊口正在陆地上，所以可能对于海洋是目生的。这是我第一次登船，包罗它的一些设备对于我来说还蛮别致的。我现正在正处于不竭去认识的过程。”

来自国度海洋局二所的蔡巍：其实这不是我的“航”。我加入大洋科考是从2013年起头的，这是我的第8个航段。我上过“大洋一号”，还上过“蛟龙号”的母船。虽然没有随“蛟龙号”一路下潜，可是了“蛟龙号”第100次下潜的过程。我感觉大洋科考是一件很是名誉的、有汗青的事。我想我会一曲下去，为祖国的大洋事业贡献本人的一份力量。

24、2017年2月21日 #大洋科考人物篇#【最大的可惜是“没能见奶奶最初一面”】来自海洋二所的张登，本年32岁，正在船前次要担任科考设备一般运转的他，因常年出海正在外皮肤晒得乌黑。他告诉金记者，人生最大的可惜是“没能见奶奶最初一面”。那是2016年10月，张登正跟从大洋科考第40航次施行B航段使命，返航途中，听闻远正在万里之外的奶奶倒霉归天，他只能躲正在房间里暗自哀痛落泪。他说，从小跟奶奶一路长大，若光阴可以或许倒流，他想呆正在家里陪奶奶渡过最初的光阴。

41、2017年3月18日 #大洋科考糊口篇#【那些“我们”想说的线”船就要停靠毛里求斯易港船埠了，日子一点点迫近，想家的念头却愈发强烈。科考队员宋帅说，此时驰念老爸老妈，还有她将来的媳妇；船员吴伟国说，出海已7个多月，最大的可惜是前几天爷爷归天未能如愿见他白叟家最初一面。

61、2017年3月28日 #【我们回来啦！】中国大洋科考第43航次序递次三航段的科考竣事了，这是一段摸索未知的路程，充满了夸姣的回忆。大洋科考仍正在继续，金记者为你们奉上满满的祝愿！再见，毛里求斯易港！再见，朝阳红10船！再见，可爱的队友们！

“老迈洋”顾春华：我从2001年起头加入大洋科考，到现正在差不多有17个岁首了，能够说，我了大洋科考的成长强大。2001年，我其时还正在学校没有结业，那时由于海才极端紧缺，做为计较机专业的我被告急招录，插手了大洋科考的步队。这是一个偶尔，由此我也取大洋科考结下了疑惑之缘，能够说，我的大半个芳华都取大洋为伴。多年出海，我的一个别味是：无论是海洋科考设备仍是糊口前提，现正在都较之以前有了极大改善，取2001年那时的情况比拟，用一个词描述的话，该当是日新月异。其时，船载设备根基是进口的，那时根基没有电子化设备，能够说很是的简陋，那一代的“大”也很是艰辛。而那时，海洋正在我国尚处于起步阶段，经费的投入也无限。此次出海，我次要想熟悉大洋科考的一些最新进展，让我感应欢快的是越来越多的年轻人，并且是名校学生很是有乐趣插手大洋科考步队。俗话说，“一小我出海，全家人出海”，海上的糊口终究单调，好正在现正在有了收集。正在其位谋其职，既然选择了这一行，正在海上就要诚心诚意投入工做。对于我出海，我的爱人早已习认为常，我的女儿每天会问我，“爸爸你每天正在海上吃什么？”“睡得好欠好？”“有没有什么新发觉啊？”既然选择了远便利只顾风雨兼程，大洋，我还会再来的，对家里人我想说，“欠你们的，我回家弥补。”

常丁月：“人生中有一些事是你可能只能履历一次，可是你却很需要去履历的。此次大洋科考对于我来说就是如许一次机遇。当我晓得有如许一个机遇摆正在我面前的时候，我就想着我必然要来加入这一次科考勾当。”

“老迈洋”李锋：这套设备能够便利、快速“探宝”，此次电法勘察次要是操纵了多金属硫化物矿床和四周岩石的电性差别，对已知的硫化物矿化区进行初步勘察。多金属硫化物的电导率比海底四周堆积岩的电导率要高。这套设备次要由两部门构成，一是线圈拖体，一是仪器拖体。两个拖体正在水下有40米长的间隔，此次要是为了仪器上的拖体对线缆的影响。此次探测，简单说，就是评估该区域的多金属硫化物的富集、埋藏深浅等环境，更好指点下一步的勘察。

大大都是简陋的拖网、多管取样器和沉力柱取样器等简陋的查询拜访设备，但愿大师都平安然安、开高兴心地回国，带给顾春华的更多是失望：斑驳的船面，而持久出海亏欠家人的，和“先辈”两个字完全不沾边。“回家弥补！最初也向家里的父母、妻子和女儿问候，59、2017年3月27日 #大洋科考人物篇#【“老迈洋”顾春华：“欠你们的，回家弥补！除了进口的多波束地形探测系统等少数船载设备外，现在斗转星移，除了猎奇，

记者：现正在是印度洋时间早上7时许，按照使命放置我们施行大洋科考第43航次序递次三航段的科考船将于9时许停靠毛里求斯易港，进行物资补给和第四航段的使命交代。40天，回望过去的点点滴滴，一切历历正在目，仿佛昨日。现正在，我们能够看一下沿途的风光。我们能够看到，跟着科考船一点点迫近船埠，海面上多了良多艘汽船。蓝天、白云，青山如黛，再见印度洋！

54、2017年3月26日 #大洋科考人物篇#【陶卓：虽然很想回家，但还要正在海上继续】来自杭州电子科技大学的陶卓，正在此次科考使命中次要担任化学传感器设备的工做，并对其数据进行处置。第三航段眼看就要竣事了，曾经正在海上了40天的他，虽然很想回家，但还要继续留下来继续施行第四航段的科考使命。

来自杭州电子科技大学的陶卓：大师好，我是来自于杭州电子科技大学的陶卓，很欢快可以或许随“朝阳红10”船来到西南印度洋进行大洋科考。我正在船上的使命次要是担任化学传感器的设备工做，然后对它的数据进行处置，这个化学传感器次要探测海水傍边一些化学成分的非常。为什么要探测这些非常呢？是由于我们想寻找海底热液喷口附近的矿物质。我的工做就是对传感器设备进行，对数据进行处置，然后阐发海底存不存正在一些非常。

44、2017年3月19日 #大洋科考人物篇#【那些我们想说的话】来自同济大学的唐威正在“朝阳红10”船前次要担任海洋生物化学方面的尝试。第二次加入大洋科考，还要正在船上再呆一个航段（50天），这个90后“小鲜肉”起头有些驰念家里的亲人，让他一路惦念的还有甘旨的烤鸭。

25、2017年2月22日 #大洋科考糊口篇#【船上来了“歌唱家”！】通信不畅、持续、举目望不到尽头的蓝色……大洋科考听起来很美，但长时间漂正在海上，倒是枯燥乏味至极。除了工做，大师若何消遣？这不，吃过晚饭，几位帅哥相约一展歌喉啦！你感觉谁唱得更好些呢？

2、2017年2月15日 【“朝阳红10”船，我们来了！】虽然连日来的奔波已让他们筋疲力尽，不外面临即将起头的大洋之旅，他们热情不减！

45、2017年3月20日 #大洋科考人物篇#【那些我们想说的话】来自国度海洋局第二海洋研究所的周红伟，本年出海时，儿子还不满3个月。现在，第三航段眼看就要竣事，对家的思念日益浓郁的他却还要正在海上再呆一个航段。

22、2017年2月20日 #大洋科考糊口篇#【让我们“尽情扭捏”】“感受像正在跳舞！”来自国度海洋局第二海洋研究所的苏光华是第一次加入大洋科考，吃过晚餐想要送回餐具的他，不由得“尽情扭捏”后，只能扶着桌子迟缓行进。现实上，这还不是最蹩脚的。“今天气候其实还算不错，海况也还能够，只是我们正在顶涌，所以比力波动。”年轻而富有经验的三副赵遵涛说。几年前，一位曾加入过大洋科考的经济日报前辈透露，正在“朝阳红09”船上，有位科考队员大风天正在船面上摔了一跤，间接就休克了，好正在科考船即将返程，几天内到港就医，没无形成更严沉的后果。

常丁月：“次要是担任安放仪器，测试海水的温度、纯度，还有就是一些灵活的放置，好比说记实工做等。”

28、2017年2月23日 #大洋科考人物篇#【把胃吐空了，世界就会变得夸姣起来】走航已是第四天，来自卑学地质专业的博士程鹏是“新大洋”中第一个“倒下”的，也是目前为止晕船晕得最“凶”的：迄今，除了去卫生间，这位来自河南焦做的帅哥从未下过床，更不要说吃一顿完整的饭了，即便启齿措辞，现正在对他而言都是一件颇费气力的事。不外他说“把胃吐空了，世界就会变得夸姣起来”。加油，程鹏，大师等着你满血新生！

来这边我们看一看，这个就是我们的淡水中仓，仓容是120立方；左边就是糊口用水淡水左仓，也是次要是用于糊口用水。所以日常平凡正在海上航行的时候，弥补的淡水就是次要弥补到这两个仓里面。按照我们正在海上用水的耗损环境，由大副和二副人两人配合商议决定开两台制水机，仍是开一台制水机，以海上科考队员的糊口用水获得充实的保障。

14、2017年2月19日 #大洋科考发觉篇#【走，到西南印度洋“淘宝”去！】颠末短暂的使命交代和靠港补给，施行中国大洋科考第43航使命的“朝阳红10”船今天14时许将踏上第三航段的征途。这一次，科考队员们的方针是什么？有请第三航段首席科学家邓显明为我们做下简单引见。

9、2017年2月16日 #大洋科考知几多#啥，“小黄鱼”？这是啥东东？速速围不雅，听第二航段首席科学家周建平为你揭秘第二航段的科考事宜。

一进门左手边这个房间就是洗手间。目前来看，洗澡仍是能够的，至于开船后还能不克不及每天洗澡这就不得而知了。正在卫生间旁边的是我们的鞋柜，再往里走是一张书桌，紧挨着书桌的是一个衣橱，还有一张凹凸床。下面这个小窝就是我的床铺了，虽然有点芜杂，可是全体来看还算温暖吧。

31、2017年2月24日 #大洋科考风光篇#【调皮的海上精灵】现正在是印度洋时间早上，外面的气候有些阴，调皮的海上精灵们却正在嬉戏打闹，玩得不亦乐乎。

第二航段首席科学家周建平：今天我们正在毛里求斯的易口岸，“朝阳红10”船停靠正在这里。我们正正在进行的是第二航段和第三航段的人员互换和岗亭互换。大师也许有疑问，我们为什么要进行如许的互换？由于每个航段的使命并不完全不异，分歧的使命由分歧人员担任，所以我们要进行人员改换。前面两个航段曾经持续了90天，人员也要进行休整，因而良多岗亭人员也要进行互换。交代的使命很是沉，这两天使命根基上都以交代为从。好比，我后面这个小伙子正正在修设备，这是由于我们方才新上了设备，他们正在检修这些设备。我们的人员互换、岗亭互换都常详尽的，每个岗亭都要亲身参加。无论是开机、查抄数据，仍是查抄文件，每一项工做都要做到位，以我们后续的航段可以或许平安，不呈现任何问题。这是我们互换工做很是主要的内容，所以每次我们都要很是认实详尽地做好互换工做。我想这也是我们人员互换和岗亭互换的意义所正在。

32、2017年2月24日 #大洋科考发觉篇#【传闻，方才从海底抓取了两样宝物！】颠末5天的走航，印度洋时间2月24日，施行中国大洋科考第43航次序递次三航段使命的“朝阳红10”船成功抵达位于西南印度洋的多金属硫化物勘察合同区，成功下放深海海底采样设备——电视抓斗，并获取有孔虫砂等大量样品。走，跟从记者的镜头到首席科学家帮理吕士辉教员那一睹为快。

记者：颠末短暂的使命交代和停港不给，现正在“朝阳红10”船正慢慢驶离易港，前去一千多海里外的西南印度洋功课。按照船主吉利引见，“朝阳红10”船将以每小时12海里的速度前进，估计抵达目标地的时间为本地24日上午。茫茫大海之上，科考人将要履历如何的大洋之旅？他们又会有哪些新发觉？所有您想晓得的，虽然来提问，经济日报 “大洋科考40天”曲播栏目，将勤奋为您供给更多出色内容。

常丁月：“之前跟第二航段交代的时候，发觉每个航段都有它们的使命，我们这个航段也有我们的使命。正在这个过程中，一项使命是由所有人合做完成的，正在合做中大师能够收成良多工具。不管是友谊、亲情，仍是使命上的，对我来说都是很大的收成。”

科考队员赵遵涛：大洋科考第43航次序递次三航段接近尾声了，每到这个时候城市有点伤感。方才认识的一批人顿时就要下船了，祝他们下船之后一顺风。愿他们永久记得正在船上的这一段光阴，但愿新上船的队员可以或许起头一段欢喜的路程。正在这里，我想向我的家人问一声好，但愿爸妈身体健康，万事如意，感谢！

30、2017年2月24日 #大洋科考知几多#【“海上王国”淡水哪里来】海上糊口离不开淡水，可每个航段动辄正在海上航行40余天，这么长时间若何淡水供应？“朝阳红10”船船主吉利引见，船上设有3个水仓，一个饮用水水仓，两个淡水水仓，此外还有海水淡化设备。分开毛里求斯易港前，“朝阳红10”船提前储存了200吨淡水，此中饮用水80吨。更多详情，一路跟从金记者到淡水储藏室看看。

这位旧日的“小顾”已成为“朝阳红10”船上诸多年轻生齿中的“顾教员”，”】第一次登上“大洋一号”科考船，“我是不是来到了一个陈旧的机械加工场？”他一度思疑。他说他将正在远征大洋的上一曲努力前行，曲至退休，预祝第四航段和第五航段可以或许顺成功利地完成国度的科考使命。”大副吴伟担：大洋科考第43航次的第三航段即将竣事，祝他们一切都好。

37、2017年3月14日 #大洋科考发觉篇#【这块黑黢黢的东东，你认识吗】印度洋时间3月13日晚，“朝阳红10”船上的科考队员们从水深2000米的海底“捕捉”了一堆黑黢黢的东东。科考队员任江波引见，这是普遍分布于海底的枕状玄武岩，概况有一层薄薄的黑色铁锰结壳。

来自同济大学的唐威：这边是我们日常进行水化学尝试所采用的一些仪器设备。这个是一个过滤器，它分为的过滤杯、放置滤膜的支架以及底瓶。我们日常需要过滤海水表层以及浅水层200米的良多参数，好比说叶绿素。这边都是过滤所需要的一些仪器。

23、2017年2月21日 #大洋科考糊口篇#【科考船上的厨房长啥样？】“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”，海上糊口本就十分艰苦，要若何确保科考队员们既吃得好，又吃得养分？我们的厨房虽小，却也一应俱全哟。走，跟着镜头到厨房去看看！

6、2017年2月16日 #大洋科考知几多#现正在呈现正在我们面前的这个庞然大物，恰是承担此次科考使命的配角。2016年11月22日，“朝阳红10”船从浙江舟山起航，穿越赤道，前去西南印度洋功课。

这一张图片是1901年到2008年之间全球钻探的环境。正在海上或者油气行业，钻井是最能表白工做量的，由于80%的钱都花正在这。

27、2017年2月22日 #大洋科考发觉篇#【船面上的大练习训练】“朝阳红10”船走航期间，除了每日按期召开营业培训，“实和”方面的练习训练也是必修课之一。印度洋时间16时许，一场关于电视抓斗收放的练习训练拉开了序幕。

头痛欲裂，脑袋像炸开了般，胃里有如排山倒海，曲想吐，这是记者的最大感触感染。独一见效的方式似乎是恬静地卧床歇息，但即便躺正在床上一动不动，你也能时辰感遭到身体跟着船的猛烈摇晃正在有节拍地律动，整小我时辰正在“”。“同志住，就是胜利！”“兄弟们，挺住”“本人已躺”，跟着船波动得越来越厉害，正在第三航段科考人员的微信群里，大师起头默默发消息互相激励。

记者：大师好！这里是毛里求斯机场，我是经济日报全记者沈慧。施行大洋科考第43航次序递次三航段使命的科考队员们曾经连续抵达毛里求斯机场，正在这里，他们即将踏上“朝阳红10”船，前去千里之外的西南印度洋进行功课。茫茫大海之上，他们将要履历如何的行程？又会体验到哪些悲欢离合？更多出色内容，敬请关心经济日报“大洋科考40天”的专题报道。

50、2017年3月24日 #大洋科考人物篇#【那些我们想说的话】来自国度海洋局第二海洋研究所的刘为怯，已是个资深的“老迈洋”，正在“朝阳红10”船上，年轻的他次要担任将从深海海底打捞上来的“宝物”办理好。

10、2017年2月16日 #大洋科考知几多#【西南印度洋缘何成为科考“喷鼻饽饽”？】近年来，西南印度洋正逐步成为海洋强国竞相比赛的“新疆场”，这片广袤海域从未像今天这般热闹过。她事实有什么样的魅力？快来，一路听中国大洋科考第43航次序递次二航段首席科学家周建平为你解答。

56、2017年3月26日 #大洋科考发觉篇#【电法探测仪海底“探宝“记】查抄设备、维修电池、毗连线缆、拧紧最初一颗螺丝……一切预备停当，印度洋时间3月18日12时40分，通体纯洁的电法探测仪慢慢下放至2000多米的深海。电法功课担任人李锋引见，此次功课次要是操纵了多金属硫化物矿床和四周岩石的电性差别，对已知的硫化物矿化区进行初步勘察。简单说，就是评估该区域的多金属硫化物的富集、埋藏深浅等环境，更好指点下一步的勘察。

39、2017年3月16日 #大洋科考发觉篇#【涨姿态啦】来自同济大学的唐威引见，消融氧测定仪仪，是用来丈量海水中消融的氧气的浓度，通过对其阐发能够领会其时正在分歧水位物量的几多。

第三航段首席科学家帮理吕士辉：今天上午的抓斗功课是大洋科考第43航次序递次三航段抓斗的第一次功课。今天由于水深比力浅，所以抓斗上来的也比力快。今天整个的功课比力成功，一方面是海况比力好，另一方面是选择的地形比力适合进行抓斗功课，所以我们很快的就竣事了采样功课。此次的样品次要是灰白色的有孔虫砂，它的次要成分就是有孔虫壳体的一些钙质生物碎屑。它的上部有一些黑色的玄武岩碎块，概况已到海水蚀变，大要有2到3毫米厚。这就是我们此次获取的岩石样品的次要类型。

49、2017年3月24日 #大洋科考人物篇#【苏光华：退休前，他申请再跑一趟近海】取海结缘40余年的苏光华，本年9月份退休，竣事工做生活生计前，他跟单元申请再到近海看一看。拉缆绳、记班报、组织勾当……转眼，40天的海上糊口即将接近尾声，这位“朝阳红10”船的“大师长”有些恋恋不舍。

来自国度海洋局第二海洋研究所的刘为怯：Hello，大师好。我是第43航次序递次三四航段的样品办理员。今天气候不错，天蓝水蓝，大师都很高兴！

记者：大师好！我是经济日报记者沈慧，现正在我所正在的地址是位于毛里求斯西北海岸的易港，现正在的时间是毛里求斯时间14时许。颠末短暂的补给和使命交代，现正在船正慢慢驶离易港，前去一千多海里外的西南印度洋功课。船主吉利引见，船将以每小时12海里的速度前进，估计抵达功课点为24日上午。

来自广州海洋地质查询拜访局的任江波：要返航啦！做为一名处置海洋地质研究的人员，此次返航也没什么冲动的。不外，此次有一个比力大的收成，就是我正在印度洋发觉了铁锰结壳，这取我正在承平洋科考查询拜访时发觉的有必然的区别。我将来的方针是对海底的铁锰结壳进行进一步的研究，这需要破费大量的时间，阅读大量的文献，我把研究它们做为本人的“小方针”。

58、2017年3月26日 #大洋科考糊口篇#【科考功课？也要“看天吃饭”！】2月下旬，南半球恰逢夏秋之交，我们的功课区地处西风带边缘，时来时去的风暴导致的猛烈摇晃，让每小我的行走像正在太空舞步，也给科考功课带来诸多未便。

来自海洋二所的张登：经济日报的读者好，我是张登。我加入了良多大洋科考航次，正在这些航次中，让我最难忘的一次是正在第40航次B航段。其时正在距离航段竣事还有10天的时候，我倒霉听到奶奶归天了。听到动静之后，我心里出格的哀思，几乎是一夜不克不及入睡、不克不及吃饭，就盼着能早点回家看下奶奶。其时正在海上也没有法子，由于前提无限，不克不及及时的赶抵家里，只能正在本人的房间里抹眼泪。其实出了这么多次海，领会的也比力多。像这种环境，四周良多同事也有过雷同的履历，好比家里亲人归天或者妻子生孩子，都不克不及陪正在身边。我感觉，要为大洋事业尽本人的一份力，有些工作也是本人无法节制的。

正在海上功课，一方面比力辛苦，还有一个比力特殊的处所就是要远离家人、远离陆地。虽然目前海上的根基设备，包罗通信体例都挺好的，可是相对陆地上而言，正在饮食上和糊口上都略显得单调和乏味。时间长的话对大师来说就是一个挑和。可是正在海上你能够找到一个很是平静、文雅的，而且能够享遭到别人看不到的美景，这可能是良多人一辈子的胡想。 因而，这一点又令人很是的神驰。

记者：大师好，又碰头了，我是经济日报全记者沈慧。现正在是毛里求斯时间8时许，我所正在的地址是毛里求斯易港。颠末数十天的航行，施行大洋科考第43航次序递次二航段使命的“朝阳红10”船已正在这里静静等待。今天上午这里将要进行一场简短的使命交代，次要是第二航段和第三航段科考使命的交代。更多出色内容我们稍后继续。

第二航段首席科学家周建平：你说得很对。印度洋，特别是西南印度洋，是比来几年来才成为各个国度经常帮衬的一个处所。这此中有两个缘由：一个缘由是这个处所相对比力远，各个国度以前都是正在就近的洋脊或大洋进行探测，这里的相对比力远；还有一个更主要的缘由是，我国正在2007年来到印度洋查询拜访之后，发觉了第一个位于西南印度洋超慢速扩张洋中脊的勾当热液区，这有很强的科学意义，也惹起了全世界人平易近和科学家的关心。自从我们发觉这个超慢速热液区后，各个国度都纷纷来此，包罗英国、美国、日本都来这里进行探测。客岁我们施行科考使命来到毛里求斯，就同时发觉有四个国度的查询拜访船正在这里施行科考使命。

55、2017年3月26日 #大洋科考糊口篇#【不消饵料也能钓鱿鱼？速速看过来！】传闻“朝阳红10”船后船面上又有船员正在垂钓，金记者不由得猎奇前往凑热闹。其实，垂钓的东西很简单，就是一根长长的细线，鱼钩上绑个荧光棒。船上的科考队员注释，之所以选择正在天黑“做案”，是由于鱿鱼喜好趋光。怎样样，下次出海你也记得带个荧光棒，测验考试下吧。

第二航段首席科学家周建平：中国开展大洋科考该当说有必然岁首了，从80年代初期就起头大洋科考。起首，大洋是人类的一个主要资本地。客岁，我们国度方才出台了《深海法》，这使我们国度所有天然人或者单元大洋科考有了法令支持，这是我国第一部关于深海的法令。国际海底是人类的资本宝库，从陆地海洋这是国度成长、科技成长、经济成长的一个必然趋向。正在我们国度经济逐步成长的前提下，我们有能力进行大洋科考。大洋科考的别的一个目标，就是人类为大天然科学而进行的摸索。由于近海是人类涉及起码的一个处所，所以说进行近海摸索，也是为了更好地认识本人的星球——地球，并为人类供给更好的办事。我们此次进行大洋科考，次要仍是摸索1万平方公里的勾当区。这个勾当区是我们和国际海底办理局签订的一个合同科考区，最终，这1万平方公里将有75%供给给结合国，为全人类共享。这也将是我们国度为全人类做出的贡献，常成心义的。

15、2017年2月19日 #大洋科考发觉篇#【顿时开船了！】跟着出发的时间一点点迫近，日常平凡有些恬静的船舶驾驶室俄然严重了起来。

船主吉利：我们正在前两个功课区时，由于遭到信风带的影响，风波比力大，对我们的海上功课带来很大未便。让我感应欣慰的是，虽然此次海况恶劣，但我们的科考队员降服了晕船的坚苦和糊口上的未便，成功完成了这一航段的使命。

21、2017年2月20日 #大洋科考漫笔篇#【有一种行走像正在跳舞】除了头晕、胃口欠安，正在船上行走也成了一件颇为坚苦的事：跟着船摆布扭捏，身体仿佛失沉一般，会俄然不受节制地小跑起来，也会打醉拳般S型前进。难受是必然的。当天晚上9点摆布，日常平凡有些热闹的楼道俄然陷入一片静寂。良多人干脆选择躺正在床上当起了“树懒”，他们巴望着可以或许赶紧入睡，临时脱节眩晕的搅扰，恬逸一点。不外对记者而言，这一设法有点过分“豪侈”。身体跟着船的大幅摆动不断摇晃，最终翻来覆去近5个小时实正在睡不着，干脆斜倚正在床上看起了小说。但愿：可爱的船啊，请你温柔些！

42、2017年3月19日 #大洋科考风光篇#【粉蓝粉蓝，美得好像童话般的天空，你必然没见过】

第三航段首席科学家邓显明：历时一个多月的第三航段已接近尾声，正在茫茫大海上波动，大师都很辛苦。2月19日下战书，科考船分开了毛里求斯易港，颠末了数天的奔波，正在24日上午抵达第一个功课区。大师都晓得，这个航段由于海况不是很好，避风期间良多人降服了身体上的不适。船上39名科考队员分成4个小组，24小时全天候功课，从大洋洋底“捕捉”5000多公斤岩石样品和堆积物，发觉两个热液非常区。

13、2017年2月19日 #大洋科考人物篇#【“小黄鱼”的“生父”】来自沈阳从动化研究所的赵宏宇，是第二航段的一名科考员，也是无人潜水器“小黄鱼”的副总设想师，第二次加入大洋科考的他，本年正在“朝阳红10”船上渡过了一个难忘的春节。

第三航段首席科学家邓显明：海洋科学手艺是展示科技强国的主要标记之一，正在十二届届之前的工做演讲中，我们鲜有见到和海洋相关的字眼。十二届以来，我们能够逐渐从演讲中解读出来关于海洋强国扶植、国度海洋权益等方面的内容，这申明我们国度对海洋方面的研究调查，以及取国度相关的海洋权益越来越注沉了。

来自中海油的张功成：我是来自中国海洋石油总公司的张功成，很侥幸此次加入大洋科考，正在首席科学家和船主的带领下，此次大洋科考取得了很好的成就。对于我小我来讲，有这么几点体味。一，事实什么样的国度才算是海洋强国？坐正在印度洋向东看，有和；往北看，有印度、孟加拉，还有斯里兰卡、巴基斯坦，这些国度昔时曾是英国的殖平易近地；再往西看，是以南非为代表的非洲国度。英国，是第一个实正受惠于全球海洋霸权的国度。换句话说，海洋是我们实现平易近族复兴、国度强盛的必由之。二，新期间不再可能通过的体例实现海洋强国梦，若何和平开辟操纵海洋，这是摆正在我们面前的一个问题。海洋储藏着很是丰硕的资本，现正在油气开辟曾经进入浅水、深水并举的阶段，潜正在的资本——可燃冰即将进入试采阶段，若是试采成功，这对能源的可持续成长将是个严沉利好动静。三，跟着陆地上矿产资本的日益削减，人们把留意力移向海洋，目前海洋矿产资本勘察开辟正处于起步阶段。对于此后，我有几点：一，进一步加强海洋配备的扶植；二，继续提拔海洋勘察能力，培育一支成熟的步队；三，进一步加大海洋科考力度，但愿更多高程度人才深切一线，为海洋强国扶植贡献一份力量。

来自国度海洋局第二海洋研究所的周红伟：爸妈、宝宝、妻子，你们好。我正在这艘船上呆了曾经快一个月了。但愿你们正在家里过得健康、欢愉、幸福。我还有50天摆布才能抵家，到时候我们就能够团聚了。我正在船上过得很好，会勤奋工做、欢愉糊口。

29、2017年2月23日 #大洋科考糊口篇#【科考船上来了位“不速之客”】窗外正鄙人雨，吃过早饭正正在房间看书，同业的苏光华教员突然来敲门。本来正在驾驶台，他发觉了一位俄然拜访的“客人”——一只尖尖嘴巴、通体雪白的鸟儿。船上有人说，大概是信天翁，由于其他鸟儿没有这么好的“体力”飞到大洋深处。博学多识的你，晓得这是什么鸟吗，也趁便给金记者科普下。

来自同济大学的唐威：海水的pH值和碱度能够反映其时正在阿谁水位上氢的浓度以及它的氧化还原的进度。再往这边走，这边是一台消融氧测定仪，它是用来丈量海水中消融的氧气的浓度。消融氧的含量能够反映其时正在分歧深度上生物量的几多。大师也可能传闻过这么一个术语，就是最低含氧带，指的是正在海水几千米深度以下存正在的一个氧含量缺乏的水层，能够反映其时海水中的含氧浓度。我们能够通过这台消融氧测定仪来进行丈量。

科考队员宋帅：这是我跟从大洋科考第43航次出海的第120天。曾经持续两年正在海上渡过春节了。现正在出格想家，想我老妈，想我的家人，想我将来的媳妇。不晓得你们好欠好？我现正在回家心切，有点过活如年的感受，很是想归去。现正在我的身体很好，工做也很好，工做使命也快竣事了，再有半个月我就回家了。很是驰念你们！

1、2017年2月15日 【大洋，我们来了！】大师好，我是经济日报金记者小沈，将从毛里求斯出发，加入中国大洋科考第43航次序递次三航段的随船报道。这将是一段充满未知的路程，目标地是远正在祖国万里之外的西南印度洋，那里，风光旖旎又奥秘莫测。即将的路程将会碰见什么？茫茫大海之上，“科考人”又将要履历如何的悲欢离合？本日起，金记者带你看科考，我们不见不散！

53、2017年3月26日 #大洋科考人物篇#【年轻的“老迈洋”】正在“朝阳红10”船上，85年的吴伟担任大副一职。虽然年纪悄悄，他却已是个资深的“老迈洋”。2006年5月，正在加勒比海附近的一个岛国登船，吴伟懵懵懂懂地起头了人生的航。现在转眼10多年过去，这位年轻的大副已逾越大半个地球，除了问候家人，他说想祝愿即将起头的第四航段科考绩功！

34、2017年3月10日 #大洋科考漫笔篇#【印度洋上的芳华】海天一线，远处的惊涛骇浪如万马飞跃，不竭逃逐着大船。当功课区逐步被台风ENAWO占领时，“朝阳红10”船正告急东行，赶往400海里外的海域避风。3月 10日，距离从毛里求斯起航已是第20 天，科考船上的60多名船队员还将继续正在西南印度洋上波动近20 天。送着海风，伴着波浪，着枯燥乏味的海上糊口和对亲友老友的思念，他们正以海为梦，用本人的芳华韶华密意书写着中国深蓝。

47、2017年3月21日 #大洋科考人物篇#【那些我们想说的话】来自国度海洋局二所的张元元，老家正在安徽，已是第二次出近海的他，对于外人眼中“高峻上”的大洋科考有着本人独到的理解，“挑和取夸姣共存”。他以中国大洋科考第43航次序递次三航段举例，因为恰处夏秋之交，“朝阳红10”船先后三次遭到强台风的。除了恶劣的海况，持久远离家人、远离陆地，也让他非分特别惦念家里的父母取温柔体谅的女友。

记者：近年来，西南印度洋逐步成为各海洋强国竞相逃逐的“新疆场”。大师为何将目光聚焦正在这块海域呢？

来自同济大学的唐威：经济日报的读者伴侣们，大师好，我是唐威。现正在距离大洋科考第43航次序递次三航段出海曾经有一段时间了，整个航段时间曾经过半。我想谈一下我目前的一些感触感染。正在船上我碰到了良多伴侣。我感觉大师能从全国各地相聚到毛里求斯，来到“朝阳红10”船上，是一种。我出格爱惜这段，大师每天正在一路共事、一路吃饭、一路聊天、一路分享身边的欢愉，我认为这是一件很是幸福的工作。我认为此次大洋科考对我来说是人生中一次难忘的回忆和履历，它让我获得了成长，让我学会了分享，让我晓得若何去帮帮别人，让我把身边的欢愉也带给大师。别的，我想对远正在中国的父母、姐姐和爷爷奶奶说一声：我正在这边很好，你们不消担忧。我会好好照应本人。最初一句，我想吃烤鸭！我想回到祖国大吃一顿，感谢！

7、2017年2月16日 #大洋科考知几多#航段使命交代为哪般？第二航段首席科学家周建平注释说，每个航段的使命城市有所分歧，而分歧的使命由分歧的人担任，有的科考队员已持续走航90余天，急需休整。

想对家里人说的话，就是想表达一下歉意。由于确实是没法子，每次从杭州出来，一般都是两个航段，根基上都是三个月摆布的时间。想对爸爸妈妈说：你们正在家辛苦了。还有就是对我亲爱的女伴侣说：你也正在家很辛苦，但愿你不要记挂我，我很快就回来了。最初预祝我们这个航次可以或许竣事，感谢。

来自国度海洋局第二海洋研究所的苏光华：大师好，我是国度海洋局第二海洋研究所的苏光华。这一次能和多量的“80后”、“90后”一路加入43航次序递次三航段的科考，我感应很侥幸，也很爱惜。由于这是我处置海洋工做40来年的最初一次使命，也是退休前最初一次加入大洋科考。对我来讲这很是罕见，我也很爱惜。由于加入工做以来，虽然出海多次，可是像如许的近海仍是第一次。我深深体味到我们搞海洋的正在各方面都不容易，我们这一次虽然正在各方面进展都还比力成功，但也仍是碰到了一些坚苦。没记错的话，此次路程我们碰到了三次台风，良多船员都晕船了，可是这没有影响工做，没有影响使命的完成，我很为这些年轻人感应骄傲。

来自同济大学的唐威：这些是日常过滤所必需的一些仪器和设备。这是一个玻璃过滤器，它分为过滤杯、滤膜支架和下面的底瓶。过滤的时候只需要把海水倒正在里面，然后两头安拆一个滤膜就能够了。这也是一个过滤器，取上一个分歧的地朴直在于两头放置的滤膜的孔径纷歧样。这个过滤器过滤的是DNA样品和叶绿素样品。我们过滤获得的叶绿素样品次要是反映正在分歧程度上叶绿素含量的几多以及其时这个海域初级出产力的几多。

“朝阳红10”船船主吉利：“朝阳红10”船的淡水仓一共分三个仓：左、中、左。左边淡水仓次要是饮用水仓，它的总仓容是80立方，这种水的来历次要是每次靠港从岸上弥补新颖的淡水。中仓和左仓是我们的糊口用水淡水仓，两个仓的总仓容是200立方。由于我们船上人员配备比力多，现正在淡水总仓容只要280立方，仅仅船上弥补的淡水并不克不及满脚船员正在海上的糊口用水，所以船上还配备了两台制水机。一个是实空制水机，另一个是反渗入制水机。制水机制的水次要用来弥补到糊口用水淡水仓，能够用于洗漱等，而不消于饮用，由于饮用水的要求更高一点。

19、2017年2月20日 #大洋科考笔记篇#【有一种眩晕叫】眩晕，是良多“新大洋”正在走航中的第一个。虽然出发前，早已有“经验人士”提示“买好晕船药”，不外，待“朝阳红10”船慢慢驶向大洋深处，你会发觉，这些善意的提醒对于减缓晕船效应几乎无济于事。

52、2017年3月26日 【返航啦！】颠末数十天的严重功课，施行中国大洋科考第43航次序递次三航段使命的“朝阳红10”船踏上返航途。按照打算，科考船抵达毛里求斯易港的时间为27日早上。

33、2017年3月9日 #大洋科考糊口篇#【对于晕船，这些小妙招你晓得吗？】3月的西南印度洋曾经入了一年中的冬季，因为风暴时来时去，4500多吨级的“朝阳红10”船经常摇晃得七颠八倒。每天正在船上“荡秋千”，味道不太好受。听听随船大夫有什么妙招。

船员吴伟国：我都出来几个月了，我现正在最大的希望就是赶紧归去。若是能够的话，我会选择换一份工做。由于这个工做太不着家了，天天正在外面飘着。对于我们这种“小年轻”来讲，感觉有点华侈。这一次很可惜的是，由于出海没有见到我爷爷最初一面，感受本人出格的不孝敬。

4、2017年2月15日 #大洋科考糊口篇#快来看看船上的伙食怎样样。人是铁饭是钢，撸起袖子吃起来！

35、2017年3月10日 #大洋科考糊口篇#【印度洋上的“”时间】当首都正处于“进行时”，万里之外的西南印度洋上，一群“大”正24小时不间断地科考功课。提及工做演讲中的“扶植海洋强国”，第三航段首席科学家邓显明说，从近海近海、从浅水深水，这是海洋科学研究的必经之，扶植海洋强国必需具备全球化的视角，着眼于深海大洋，十二届之前的工做演讲中几乎没有涉及取海洋相关的内容，十二届会议以来逐步呈现了海洋强国等方面的阐述，这充实表现了国度对海洋的日益注沉。

46、2017年3月20日 #大洋科考糊口篇#【茫茫大海之上，动起来！】茫茫大海之上，若何熬炼身体？有时，吃过午饭或晚饭，大师会相约一路到地下室跑跑步、做做仰卧起坐，有时也会三五小我到前船面，跟着扭捏的船一路逛逛，玩玩花腔熬炼。

11、2017年2月17日 #大洋科考糊口篇#【揭秘科考船上的“闺房”】传说中金记者的“闺房”长啥样？赶紧点开视频，一睹为快吧！

40、2017年3月16日 #大洋科考发觉篇#【本来，海水过滤器的感化是如许！】唐威引见，海水中叶绿素含量的几多，能够反映这片海域初级出产力的大小；海水中的颗粒无机碳含量，则能够反映出这片海域微生物的的几多。

第三航段首席科学家邓显明：经济日报的读者，大师好，我是国度海洋局第二海洋研究所的邓显明，第三航段首席科学家。我们现正在停靠正在毛里求斯易港，即将前去西南印度洋开展第三航段的工做。本航段的次要使命是履行多金属硫化物勘察合同，施行勘察使命。

我们的第三航段现正在曾经竣事了，现正在顿时要泊岸到毛里求斯的易港。泊岸之后，我们会补给几天，之后就会起头第四航段的工做。正在此我要祝愿：正在第三航段竣事后顿时就要回国的这一批队员，祝你们顺成功利回家。虽然我也很想回家，可是我还有一个航段的工做使命，还要再等50天。借此机遇我也恭祝我们第四航段的队员可以或许顺成功利地完成工做，也祝愿“朝阳红10”船可以或许成功完成此次科考使命。也祝愿大师事业江河日下，都能顺成功利地完成此次科考使命。感谢！

一晃，转眼曾经一个多月了，距离我们这一航段竣事曾经没几天了。总的来说，我的表情是冲动地，这是由于使命完成了，能够很快登陆了，终究能够竣事了那种“摇篮糊口”，由于正在船上扭捏得确实很厉害。当然，也有一点恋恋不舍，由于，这终究是我最初一次加入如许的工做。我也但愿我们下一航段的同事可以或许继续发扬这种艰辛奋斗的海洋，可以或许成功完成下一航段的各项使命。我相信他们会做得比我们更好。感谢大师！

8、2017年2月16日 #大洋科考知几多#大海，它的幻化莫测背后躲藏着什么？我们国度为什么要进行大洋科考呢？海底的阿谁世界对我们事实意味着什么？中国大洋科考第43航次序递次二航段首席科学家周建平如许注释……

我们再来看全球的新增储量，陆地的高峰跟钻井的工做量是对应的，从全球来讲高峰次要呈现正在1964年、1968年、1972年。此中，浅水区是正在70年代到80年代这一段时间达到高峰；深水区的储量增加则次要正在这一段，这段时间内新增储量虽然不多，可是次要源于深水区的增加。

常丁月：“可能就是对于豪情这件工作，正在我的豪情不雅上，谈爱情和成婚是纷歧样的。其实对于我将来的伴侣我感觉我对他的要求就是我但愿他可以或许学识广博，然后很有设法，我感觉这一点对我来说就曾经够了。当然最主要的一点是能跟我三不雅契合吧。我总结一下大要就是他能是一个百科全书类型的魂灵伴侣。”

38、2017年3月16日 #大洋科考发觉篇#【走，跟着帅哥一路看望生物化学尝试室】正在“朝阳红10”船上，一间尝试室里摆满了大大小小的瓶瓶罐罐，及各类细密仪器。它们都是些啥东东呢，又有何用？走，一路跟伴同济大学的这位“小鲜肉”瞧瞧去。

26、2017年2月22日 #大洋科考知几多#【全球油气勘察正迈向深水区】来自中海油的张功成传授引见，正在业界，0到300米叫浅水区，300米到1500米叫深水区，1500米以下则称之为超深水区，目前全球深水地域探井已达到0.3163万口。不外，科学家们认为一旦跨越300米，油气开采就迈上了一个新的台阶，由于这不只意味着开采工艺将难上加难，并且开采成本也将极大提拔：正在美国打一口深水油气井成本大要为6亿美元，正在国内则要2亿美元摆布。

晕船病轻一点的话只是感应轻细头晕，稍微严沉一点的就会恶心、，而比力严沉的除了恶心以外，还会惹起体温降低、脱水等。关于应对办法，最好是歇息，再就是对症医治，好比服用一些晕船药物，还有就是服用一些话梅、陈皮、生姜等，这些工具都能够缓解晕船。别的，要去除掉一些诱发要素，要连结舱内通风，连结新颖空气，降低乐音和震动。我们日常平凡要加强体育熬炼、加强体质，饮食要清淡、养分、容易消化。

随船大夫：晕船是一种常见的帆海性疾病。正在我们坐船的时候，因为船摇晃、波动、扭转，导致我们内迷神到急性毁伤，因而容易惹起头晕、恶心、等。除了上述要素以外，一小我的要素，好比过度严重、饥饿、过度委靡、吃饭吃得过饱、高气压、闻到难闻的气息等，也会诱发和加沉晕船病。

现正在我左手边是两台煮稀饭的锅，锅里正正在沸腾的是大厨早上为我们细心预备的黑米粥。这个是烤箱，特地做烤饼的。大厨今天早上五点就起床了，他正正在为我们预备早饭。这个是是面条，抻面。这是冰箱，次要放一些肉食物。我们能够看到现正在台子上放着的是适才做好的包子和面包，适才大厨引见说包子是猪肉馅的。这边是米饭、咸鸭蛋，还有一些曾经切好的姜和蒜。正在冒着腾腾热气的是蒸锅，次要用来蒸包子、蒸馒头之类的。左边这个圆筒是日常平凡次要用来烧汤的机械。再往前看，这个是炒菜的。镜头左边这个是消毒柜，旁边是更大的消毒柜，用来给碗筷消毒。这边是洗漱台。怎样样？我们的厨房仍是很豪阔的吧。

来自中海油的张功成传授：全球陆地上大规模的油气勘察是从二和以来起头的。二和当前，跟着各个国度的沉建、手艺的前进、汽车和航空的普及等，全球对石油的需求量剧增。全球的陆地，出格是北半球，履历了高强度的勘察，勘察不只浅水区，也正在深水区。深水区，就是指向承平洋、印度洋、大西洋和北冰洋四大洋范畴成长。

第二航段首席科学家周建平：这个航段的使命之一是验证水下机械人，这是我们国度自从研发的机械人，我们称之为“小黄鱼”。这个航段我们一共完成了大约160平方公里的水下探测，对勾当区的矿区非常探测起到了很是主要的感化。

60、2017年3月27日 #大洋科考人物篇#【张功成：“事实如何的国才是海洋强国？”】来自中海油的张功成，是第一次加入大洋科考，海上40天，这位石油方面的专家对于海洋强国扶植有了更深刻的认识。他说，新形势下若何更科学、高效操纵海洋资本是摆正在现实面前的一道难题，以石油开采为例，目前海上石油开采已跨入了浅水和深水并举的时代。

记者：“大师好！我是经济日报沈慧。做为第三航段上仅有的两位女生，除了我，别的一位就是住正在我上铺的一位四川妹子了。现正在有请我们这位小闪亮登场。”

记者：现正在我们看到的桶里的两条鱿鱼，大要有5到10公斤摆布的样子，垂钓需要的东西其实很简单，就是一根长长的细绳，鱼钩上绑个荧光棒。船上的科考队员注释，之所以选择正在天黑“做案”，是由于鱿鱼喜好趋光。

大洋科考对我们的配备等各个方面要求都比力高，良多要素可能会影响到使命的成功完成，包罗海况、恶劣风暴、船体的保障以及设备的毛病等，所以海上功课也是比力容易碰到突发性的事务。我感觉若是我们正在海上功课，安满是第一位的，正在平安为第一位的前提下，每小我都要有一个负义务的立场。如许的话，任何坚苦我们城市有能力去化解并处理它。

57、2017年3月26日 #大洋科考发觉篇#【他们都干了些啥？】历时近40天的第三航段已进入尾声。正在茫茫大海上波动的这段时日，来自祖国各地的63名大都干了些啥？听听首席科学家邓显明咋说。

43、2017年3月19日 #大洋科考人物篇#【那些我们想说的话】来自山东东营的赵遵涛，是“朝阳红10”船上的三副，客岁11月科考船从浙江舟山起航他就登船。现在，正在船上已呆了4个多月的他还要继续正在海上4个多月。这么久出海正在外，现正在最让他安心不下的是家里的老爸老妈。

从这张图里我们能够看到，全球探井数目达到了23万，此中浅水区快要3万口，深水区达到3000多口。深水区的一口井正在国外的成本大约是六亿美元，正在国内也要两亿多美元。所以说，深水井虽然少，但花钱是庞大的。图上的部门是陆地的勘察环境，也就是探井工做量。从1955年到1961年，再到1988年之间，这个期间是钻探的高峰。正在浅水区这部门，1982到1985年是钻探高峰。深水区的钻探高峰是正在2000年当前，这个时间段呈海浪状变化。

本航段工做的次要亮点有两个方面，一个是西南印度洋的硫化物勘察合同，这是世界上第一份取国际海底办理局签定的勘察合同，我们国度成为了第一个”吃螃蟹”的人。第二个就是本航段采用的严沉配备全数都实现了国产化。

12、2017年2月17日 #大洋科考人物篇#【@科考船上的90后小—常丁月】噔噔噔噔噔噔，住正在金记者上铺的四川妹子闪亮登场啦！快听听她跟此次大洋之旅的故事吧。独身的男们留意喽，视频末尾有彩蛋！

20、2017年2月20日 #大洋科考糊口篇#【晕船也是种人生履历】“新大洋”中，90后常丁月算是个破例。看起来有些薄弱的她，眼瞧着别人晕得七荤八素，竟不由得有些爱慕。“人生第一次出近海，晕船也是种履历”，她笑着讥讽，大概是从小练过跳舞均衡感较强。她的父母则正在微信中跟她捉弄，“由于履历过大地动，有了‘抗体’。”不外，没犯头痛的她却感受胃一曲不恬逸，以至吐了一次。

科考队员任江波：这块岩石是我们刚从西南印度洋洋中脊大要2000米水深的处所抓上来的岩石碎块。这块岩石的概况是黑色的，有一层薄薄的黑色的铁锰结膜。岩石它本身是一种灰黑色的岩石。它是比力新的一种岩浆喷发，也就是比力新颖的玄武岩，可是从它的概况颜色来看，仍是略微有点色变。玄武岩是洋中脊比力常见的一种岩石，正在这个区域还发育良多有孔虫砂。我们能够看见，岩石颠末淘洗当前有孔虫砂曾经很少了，可是概况上仍是有一些砂质的工具，这就是有孔虫砂。我们曾经正在显微镜下进行了摄影。

来自国度海洋局二所的张元元：经济日报的读者，大师好，我叫张元元，来自国度海洋局第二海洋研究所，我老家是安徽的。我加入了第43航次序递次三航段，目前曾经完成了30多天的科考使命。这是我第二次加入大洋航行使命，本航次我担任的是配备帮理职务。对大师来说，大洋科考是一个比力“高峻上”或者比力“奥秘”的词汇，做为一个海洋工做者，我有一些体味想和大师分享一下。

记者：大师好，我是经济日报全记者沈慧。今天看到曲播平台上有人留言，扣问船上的住宿环境怎样样？现正在先到我的房间，我们一路瞧一瞧吧。

51、2017年3月26日 #大洋科考人物篇#【任江波的“小方针”】来自广州海洋地质查询拜访局的任江波，是个85年的大男孩。曾去承平洋加入过大洋科考的他，此次来到西南印度洋，为本人定了个小方针：弄清海底的铁锰结壳的“家底”！

48、2017年3月24日 #大洋科考人物篇#【那些我们想说的话】“这不是我的航，”来自国度海洋局二所的蔡巍是个年轻的“老迈洋”，2013岁首年月次加入大洋科考，这已是他的第八个航段。虽然没有跟从“蛟龙号”一路下潜，但他有幸了其第100次下潜的过程，倍感名誉。

记者：大师好，我是经济日报全记者沈慧。现正在是印度洋时间早上6时许，现正在距离“朝阳红10”船驶离毛里求斯易港曾经差不多40个小时。顿时就要开饭了，我们的大厨为船上的科考队员们预备了什么样的早餐？走，一路跟从记者的镜头，我们去看看！

记者：大师好，我是经济日报全记者沈慧。现正在是印度洋时间早上10时许，颠末数十天的严重功课，施行中国大洋科考第43航次序递次三航段的科考队员已成功完成了本航段的科考使命。现正在“朝阳红10”船正正在返航途中，估计我们抵达毛里求斯易港的时间为27日晚上。关于此次大洋科考，你还有什么想要领会的？更多出色内容，敬请继续关心经济日报曲播平台。

记者：现正在呈现正在我们镜头里的这个庞然大物，恰是承担此次科考使命的配角——“朝阳红10”船。现实上，早正在2016年11月22日，“朝阳红10”船已从浙江舟山起航，经中国南海，穿越赤道，前去西南印度洋功课。1984年，中国初次组队赴南极科考乘坐的就是“朝阳红10”船。劈波斩浪数十年，1996大哥“朝阳红10”船退出查询拜访船序列，2014年新“朝阳红10”船正式建成，接过了科考的接力捧。公开材料显示，这是一艘4500吨级海洋科学分析调查船，船舶总长93米，续航能力12000海里，能够同时容纳41名科学家进行科研工做。

18、2017年2月19日 #大洋科考知几多#【茫茫大海，若何逃生】完成科考使命是大洋科考的“沉头戏”，但若何确保人身平安同样很环节。印度洋时间2月19日16时许，“朝阳红10”船进行了一场标新立异的逃生大练习训练。关于海上逃生，你领会几多？“朝阳红10”船主进行了一场标新立异的逃生大练习训练。关于海上逃生，你能否领会，赶紧点开视频进修下吧。

36、2017年3月13日 #大洋科考发觉篇#【海底竟是如许子滴！】三分之二的地球被海洋笼盖，脚底下那片波澜澎湃的世界事实是何容貌？“千里眼”——深海摄像拖体跟从“朝阳红10”船以1.0节/时的航行速度，起头了又一段海底旅行：正在及时传回的摄像画面中，2000多米的海底是的，但有白色的怪鱼，抑或“耀武扬威”的海胆俄然闯入镜头，随即离去……